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나니와 (방호순양함)

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목차

1. 개요

나니와는 1880년대에 영국에서 건조된 일본 제국 해군의 방호순양함이다. 윌리엄 헨리 화이트가 설계했으며, 3,727톤의 배수량과 18노트의 속력을 낼 수 있었다. 26cm 크루프 대포 2문과 15cm 크루프 대포 6문을 주 무장으로 장착했으며, 청일 전쟁, 러일 전쟁 등 주요 해전에 참전했다. 특히 풍도 해전에서 청나라 수송선을 격침시키고, 울산 해전, 쓰시마 해전 등에서 활약했다. 1912년 측량 임무 중 좌초되어 침몰했다.

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나니와 (방호순양함) - [배(Ship)]에 관한 문서
함선 정보
1887년의 나니와
1887년의 나니와
함명나니와 (浪速)
함명 유래나니와
건조암스트롱 휘트워스 로워 워커 조선소
계약일1884년 3월 22일
기공일1884년 3월 22일 또는 1884년 3월 27일
진수일1885년 3월 10일 또는 1885년 3월 18일
준공일1885년 12월 1일 또는 1886년 2월 15일
마지막1912년 7월 18일 좌초 침몰
제적일1912년 8월 5일
매각 훈령일1912년 8월 22일
선체 인도일1913년 6월 5일
소속일본 제국 해군
모항요코스카
함종2등 순양함 (방호 순양함)
동형함다카치호
제원 (건조 당시)
배수량3,727 톤
길이320 피트 (97.5 미터) (전체 길이)
폭46 피트 (14 미터)
흘수20 피트 3 인치 (6.2 미터) (만재 시)
추진 방식2축, 2기 복합 팽창 증기 엔진
출력7,500 마력
속력18 노트
항속 거리9,000 해리 (13 노트 시)
승무원338명
연료석탄 800톤 (1904년: 석탄 813톤)
동력횡치 2단 2기통 왕복 엔진 2기
보일러저압 스카치 보일러, 단면 3기, 양면 3기
무장
주포2 x 26cm 단장포 (후에 암스트롱 40구경 또는 45구경 15.2cm 단장 속사포 2기로 교체)
부포6 x 15cm 단장포 (후에 암스트롱 40구경 15.2cm 단장 속사포 6기로 교체)
기관포6 x 4.7cm 단장 오치키스 기관포
기타 무장10 x 25mm 4연장 노르덴펠트 포 (40문)
4 x 11mm 10연장 노르덴펠트 포 (40문)
어뢰 발사관4 x 35.6cm 수상 어뢰 발사관
장갑
갑판2-3 인치 (51-76 mm)
포방패1.5 인치 (38.1 mm)
사령탑1.5 인치 (38.1 mm)
기타 정보
선체 재료강철

2. 설계 및 특징

나니와급 순양함은 암스트롱 미첼의 수석 해군 건축가인 윌리엄 헨리 화이트가 설계했으며, 칠레의 선구적인 방호순양함 Esmeraldaes(나중에 일본 제국 해군이 구입하여 ''이즈미''로 개명)와 영국 해군의 함선을 개선한 버전이었다.[1] 완성되었을 때, ''나니와''와 자매함인 다카치호일본어는 세계에서 가장 진보되고 강력한 순양함으로 여겨졌다.[2][3]

나니와급은 정상 하중에서 약 3786807.17kg을 배수량했다. 수선간 길이는 약 91.44m이고, 전체 길이는 약 97.54m이며, 빔은 약 14.02m이고, 흘수는 만재 배수량에서 약 6.10m였다.[4] 선수에는 수선 아래에 연강으로 된 쟁기 모양의 뱃머리가 장착되었고,[5] 전방 및 후방 탄약고 사이에 부분적인 이중 바닥이 있었다.[4]

각각 6개의 원통형 보일러에서 생산된 증기를 사용하여 하나의 샤프트를 구동하는 한 쌍의 수평, 2기통 복합 증기 기관으로 구동되었다. 이 엔진은 총 7500ihp을 생산하도록 설계되었으며 강제 통풍으로 함선이 최대 18kn의 속도를 낼 수 있었다. 속도 시험 동안 ''나니와''는 7235ihp에서 18.72kn의 속도에 도달했다. ''나니와''급 순양함은 13kn의 속도로 약 9000nmi의 항속 거리를 갖도록 설계되었으며,[6] 승무원은 338명의 장교와 사병으로 구성되었다.[4]

2. 1. 무장

''나니와''급 방호순양함의 주 무장은 초기에는 바베트 전방 및 후방에 피벗 마운트된 2문의 단일 26cm 크루프 대포였다.[1] 각 바베트는 후방에 고정된 장전소를 갖추고 있었고, 포는 재장전을 위해 이 위치로 돌아가야 했다.[1] 부 무장은 처음에는 15cm 크루프 대포 6문이 주 갑판의 반원형 스폰슨에 피벗 마운트로 장착되어 있었으며, 각 현측에 3문의 포가 있었다.[1] 이 포들은 모두 포 방패로 날씨로부터 보호되었다.[1]

어뢰정에 대한 방어를 위해 전방 함교에는 2문의 속사포 (QF) 6파운더 노르덴펠트 포가, 상부 구조물에는 10문의 4연장 노르덴펠트 포가, 군용 마스트의 전투 톱에는 4문의 10연장 노르덴펠트 오르간 포가 장착되었다.[1] 또한, 각 현측에는 슈바르츠코프 어뢰용 356mm 수상 어뢰 발사관이 2개씩 설치되어 있었다.[1]

청일전쟁 이후인 1896년, ''나니와''의 무장은 변경되었다.[2] 느리게 발사되는 15cm 포는 암스트롱사의 QF 약 15.24cm 포로 교체되었다.[2] 이와 함께 1인치 노르덴펠트 포 4문이 3파운더 포 4문으로 교체되었다.[2] 1898년에는 전투 톱과 10연장 오르간 포가 제거되었으며, 1900년에는 주포가 암스트롱 6인치 포 한 쌍으로 교체되었다.[2] 이와 동시에 6파운더 포와 나머지 노르덴펠트 포는 더 많은 3파운더 포로 교체되어 총 10문의 3파운더 포와 한 쌍의 야마우치 QF 2.5파운더 (47mm) 포가 장착되었다.[2]

2. 2. 방어

Esmeralda영어의 방어는 영국 해군성으로부터 많은 비판을 받았으며, 윌리엄 헨리 화이트는 약 5.08cm 강철 방호 갑판의 높이를 수면 위 30.5cm로 높였다. 약 7.62cm의 갑판 경사 부분은 수면 아래 약 1.22m 깊이까지 확장되었다. 선체 중앙에는 방호 갑판의 경사 부분에 의해 형성된 매우 세분화된 구획이 석탄으로 채워졌고, 전방 및 후방 지역에는 침수를 제한하기 위해 코퍼댐이 장착되었다.[1] 사령탑의 벽은 3인치 두께였으며, 장전소는 2인치 강철 장갑으로 보호되었다.[2]

3. 함생

1884년 영국 뉴캐슬의 암스트롱 휘트워스 사 조선소에서 건조되어 1886년 2월 15일 준공되었으며, 당시 일본 군함 등급분류에 의해 2등함으로 정해졌다. 일본 제국 해군이 채용한 최초의 방호순양함이다. 같은 해 6월 26일 일본 시나가와에 도착했다.

1893년부터 이듬해까지 하와이 혁명이 발발하자 자국 거류민 보호를 위해 두 차례 호놀룰루에 파견되었다. 청일전쟁 동안 풍도 해전, 황해 해전, 대련, 여순항 포위, 웨이하이 전투, 펑후 제도 작전 등에 참가했다.

1894년 7월 25일 풍도 해전 때, 도고 헤이하치로 함장의 명령으로 병력 1,200명을 수송 중이던 영국 상선 고승호를 격침했다. (고승호 사건)

1897년 4월부터 9월까지 하와이 일본인 이민 상륙 거부 사건에 대처하기 위해 호놀룰루에 파견되었다.

1898년 3월 21일 2등 순양함으로 재분류되었으며, 같은 해 5월부터 8월까지 미국-스페인 전쟁으로부터 자국민 보호를 위해 필리핀 마닐라에 파견되었다.

의화단 운동이 발발하자 1900년부터 이듬해까지 청나라 연안 경계 임무를 맡았다.

러일전쟁에서는 제물포 해전, 울산 해전 등에 참가하였고, 쓰시마 해전에서는 포탄을 맞아 손상을 당했다.

1912년 6월 26일 북치시마 열도에 측량기재를 수송하던 중 우루프섬 앞바다에 좌초되어 7월 18일 침몰했다. 같은 해 8월 퇴역했고, 잔해는 다음 해 6월 26일에 매각되었다.

3. 1. 건조

1884년 3월 22일, 영국 뉴캐슬의 암스트롱사 로 워커 조선소에서 기공[16]되었다. 3월 27일, 일본 제국 해군은 영국에서 건조 중인 군함 2척을 "나니와" 및 "다카치호"로 명명했다[17].

1885년 3월 18일, 야마시나노미야(후의 히가시후시미노미야 요리히토 친왕)의 임석 하에 진수[18]되었다. 5월 26일, 나니와와 다카치호 2척은 2등함으로 정해졌다[19].

1886년 2월 15일 준공[20]되어, 당시 일본의 군함 등급분류에 의해 2등함으로 정해졌다. 나니와는 일본 제국 해군이 채용한 최초의 방호순양함이다.

1890년 8월 23일, 요코스카 진수부 소관의 제1종으로 지정되었다.[33]

3. 2. 취역 초기

1886년 6월 26일, 시나가와에 도착했다.[20] 같은 해 11월 29일, 메이지 천황 및 황후는 요코하마항에서 「나니와」에 승함하여 요코스카항으로 행차했다.[22][23] 돌아오는 길에는 다카치호를 이용하여 요코스카에서 요코하마로 돌아왔다.[23]

1887년 1월 25일, 메이지 천황과 황후 일행은 교토 행차를 위해 요코하마항에서 "나니와"(어명함)에 승함했다.[25][26] 1월 27일 정오 즈음, 천황과 황후는 고베항에서 "나니와"를 떠나 교토로 향했다.[27] 2월 23일, 천황과 황후는 다케토요항(아이치현)에서 승함, 2월 24일 오전 6시 30분에 요코하마항에 도착했다.[28] 다음 달에는 에이쇼 황태후의 어명함으로도 사용되었다.[29]

1890년 (메이지 31년) 8월 23일, 본 함은 요코스카 진수부 소관의 제1종으로 지정되었다.[33]

3. 3. 1893년 ~ 1894년 (하와이 파견)

1893년부터 이듬해에 걸쳐, 하와이 혁명이 발발하자 자국 거류민을 보호하기 위해 두 번에 걸쳐 호놀룰루에 파견되었다.[1] 1893년 12월, 하와이 임시 정부가 미국의 침략을 두려워했던 '검은 주간' 동안, ''나니와''와 영국 해군 순양함에서 파견된 해병대가 상륙하여 각자의 시민들을 보호했다.[1] 이 과정에서 살인 혐의로 유죄 판결을 받은 일본인이 호놀룰루 감옥에서 탈출하여 ''나니와''로 피신했고, 해군 원수 도고 헤이하치로 함장의 범인 인도 거부로 일본과 미국 간 외교적 갈등이 발생할 뻔했다.[1] ''나니와''는 1894년 4월 15일 일본으로 귀환했다.[1]

3. 4. 청일전쟁

청일 전쟁 (1894년 ~ 1895년)에서 일본 제국 해군의 주력 함선 중 하나로 활약했다. 풍도 해전, 황해 해전, 다롄·뤼순 · 웨이하이 · 펑후 제도 공략 작전 등에 참가했다.[16]

1894년 7월 25일 풍도 해전 때 도고 헤이하치로 함장의 명령에 따라 1,200명의 청나라 병력을 수송 중이던 영국 상선 고승호를 격침했다. (고승호 사건)[16] 황해 해전에서는 9발의 포탄을 맞았지만, 큰 피해는 없었다.[16] 뤼순 전투와 웨이하이 전투에서는 뤼순 공격을 지원하고, 웨이하이 봉쇄 작전에 참여했다.[16] 펑후 제도 공략 작전에서는 섬 방어 요새를 포격하고, 일본군의 상륙을 지원했다.[16]

3. 4. 1. 풍도 해전 (고승호 사건)

동학 농민 운동 중 조선 정부는 1894년 5월 청나라에 지원을 요청했고, 청나라는 아산으로 병력을 수송하기 시작했다. 일본은 한국이 청나라의 지배하에 놓이는 것을 원치 않아 제물포(현 인천)로 병력을 수송하여 서울을 점령했다. 7월 16일 대동강 하구에 더 많은 청나라 군대가 도착하자 일본은 더 이상의 병력 수송시 전쟁을 위협하는 최후 통첩을 보냈다. 직례총독 이홍장은 일본이 허세를 부리고 있다고 믿고 2,500명의 병력을 아산으로 수송하라고 명령했다. 이에 일본은 23일 전쟁 준비를 위해 연합 함대에 군산으로 향하도록 명령하고 고종에게 중국과의 조공 관계를 포기하도록 강요했다.[16]

일본 군함이 군산에 도착한 후, 츠보이의 제1비행전대는 ''나니와''와 방호순양함 秋津洲 (防護巡洋艦)|아키츠시마일본어, 吉野 (防護巡洋艦)|요시노일본어로 구성되어 아산만 입구의 풍도에서 제물포에서 온 세 척의 일본 군함과 합류하여 아산에 대한 증원을 막기 위해 한국 서해안을 봉쇄했다.

7월 25일 아침, 청나라 북양 함대의 방호순양함 濟遠|지위안중국어과 어뢰정 廣乙|광이중국어가 아산에서 출항했는데, 마지막 청나라 군대를 수송하던 영국 용선 증기선 고승(Kowshing)호와 합류하려 했을 가능성이 있다. ''지위안''은 어뢰 공격을 우려하여, ''나니와''와 도고에게 너무 가까이 접근하려다 전쟁의 첫 포격을 가했을 수 있다. 청나라 순양함은 앞쪽 포가 파괴되는 등 심하게 손상되었지만, ''요시노''의 추격을 받으면서도 웨이하이웨이 (현대 웨이하이)에 도달했다. ''나니와''와 ''아키츠시마''는 많은 사상자를 내며 어뢰정을 파괴했고, 침몰을 막기 위해 해변으로 밀어냈다.

오전 8시 30분경 ''지위안''은 ''고승''을 지나갔지만, 청나라 순양함은 ''고승''에 전투 사실을 알리지 않았고, ''고승''의 선원들은 순양함을 일본 선박으로 오인했다. 도고는 오전 9시 15분에 영국 선박에 정선 명령을 내렸고, 선장 갈스워디가 이에 따랐다. 그는 또한 자신의 배를 수색하는 데 동의했다. 도고는 청나라 군대를 수송하고 있다는 이유로 배를 압수한다고 선언하고 승무원과 승객에게 배에서 탈출하라고 명령했다. 청나라 군인들은 배를 장악하고 그의 명령을 거부했다. 중국에 복무하는 독일 장교가 평화적인 해결을 시도했지만 실패했고, 도고는 중국 증원군을 우려하여 13시 10분에 발포했다. 150m 거리에서 발사된 어뢰는 증기선의 용골 아래로 지나갔지만, ''나니와''의 포는 그러지 못했고, 영국 선박의 보일러실을 파괴하여 보일러 중 하나가 폭발했을 가능성이 있으며, 배 아래 수선을 맞혔다. 이로 인해 승무원과 승객들이 배에서 탈출을 시도하면서 ''고승''에 공황이 발생했다. ''나니와''의 중포는 침몰하는 배에 계속 발포했고, 경포는 물속에서 헤엄치는 사람들을 조준했다. 증기선이 13시 47분에 침몰한 후, 일본군은 배의 유럽인 승무원을 구출하기 위해 보트를 진수했고, 물속의 중국인들을 무시했지만 갈스워디와 다른 유럽인 2명만 발견했다. ''나니와''는 전투 초반에 한 번 피격되었지만, 포탄이 폭발하지 않아 피해나 사상자는 없었다. 순양함은 전투 중에 중포로 36발, 경포로 1,331발을 발사했다.[16]

전투 이틀 후, ''나니와''와 일본 어뢰정 摩耶 (砲艦)|마야일본어는 ''광이''의 잔해로 돌아와 배를 인양하려는 시도를 막았다. 배는 포격을 받자 폭발했는데, 아마도 어뢰 탄두가 폭발한 결과로 어뢰정을 파괴했다.

3. 4. 2. 황해 해전

1894년 9월 17일, 압록강 하구에서 벌어진 황해 해전에 참전하여 청나라 북양함대와 교전했다.[16] 일본 함대는 청나라 함대에 비해 속도와 화력 면에서 우위를 점하여 승리했다. '나니와'는 이 해전에서 9발의 피탄을 당했지만, 큰 피해는 없었다.

3. 4. 3. 뤼순 및 웨이하이 전투

청일 전쟁에서 나니와는 뤼순 전투와 웨이하이 전투에 참전했다.[16] 뤼순과 웨이하이는 청나라 북양함대의 주요 기지였다. 일본군은 랴오둥 반도를 통해 뤼순을 공격하고, 해상에서는 연합함대가 웨이하이를 봉쇄했다. 나니와는 뤼순 공격을 지원하고, 웨이하이 봉쇄 작전에 참여했다.[16]

3. 4. 4. 펑후 제도 점령 작전

청일 전쟁에서 나니와는 펑후 제도 공략 작전에 참가했다.[16] 1895년 3월, 일본군은 타이완 침공의 거점을 확보하기 위해 펑후 제도를 점령했다. 나니와는 이 작전에 참여하여 섬 방어 요새를 포격하고, 일본군의 상륙을 지원했다.

3. 5. 청일전쟁 이후

1897년 4월부터 9월까지 하와이 일본인 이민 상륙 거부 사건에 대처하기 위해 호놀룰루에 파견되었다.[34]

1898년 3월 21일, 일본 해군은 해군 군함 및 수뢰정 류별 표준을 제정하여 3,500톤 이상 7,000톤 미만의 순양함을 "2등 순양함"으로 정의했다. 이에 따라 '''나니와'''를 포함한 9척 (다카치호, 이쓰쿠시마, 마쓰시마, 하시다테, 요시노, 다카사고, 가사기, 치토세)이 2등 순양함으로 분류되었다.[35][36]

같은 해 5월부터 8월까지 미국-스페인 전쟁에서 자국민 보호를 위해 필리핀 마닐라에 파견되었다.

3. 6. 의화단 운동

의화단 운동이 발발하자 1900년부터 이듬해까지 청나라 연안 경계 임무를 맡았다.[1]

3. 7. 러일전쟁

1904년부터 1905년까지 벌어진 러일전쟁에서 나니와는 우류 소토키치 소장이 지휘하는 제4전대의 기함으로 참전했다.[16] 제물포 해전, 울산 해전, 쓰시마 해전 등 주요 해전에 참여했다. 특히 쓰시마 해전에서는 포탄을 맞아 손상을 입기도 했다.[16]

3. 7. 1. 제물포 해전

러일 전쟁 당시 우류 소토키치 소장이 지휘하는 제4전대의 기함으로 제물포 해전에 참가했다.[16]

3. 7. 2. 울산 해전

러일 전쟁 당시 우류 소토키치 소장이 지휘하는 제4전대의 기함으로 울산 해전에 참가했다.[16]

3. 7. 3. 쓰시마 해전

1905년 5월 21일, 나니와는 우류 소토키치 소장이 지휘하는 제4전대의 기함이었다. 도고 헤이하치로는 제4전대에 러시아 순양함과 소형 함선들을 공격하라는 임무를 부여했다.[16] 5월 27일 오후 2시 45분경, 우류는 시계가 좋지 않은 상황에서 6000m에서 6500m 거리에서 러시아 방호순양함 Олег|올레크ru와 Аврора|아브로라ru, 낡은 장갑순양함 Владимир Мономах|블라디미르 모노마흐ru와 Дмитрий Донской|드미트리 돈스코이ru에 포격을 가했다. 오후 5시경 나니와는 대형 포탄에 맞아 침수 피해를 입고 대열에서 이탈하여 수리해야 했다. 그날 늦게 제4전대에 다시 합류하여 오후 6시 50분에 포격을 중단했다.

다음 날 아침, 연합함대는 널리 흩어져 있었고, 제4전대는 도고의 주력 부대로부터 30nmi 뒤처져 있었다. 오전 5시 20분, 도고에서 60nmi 남쪽에 있던 제5전대는 러시아 생존자들의 대부분을 발견했다고 보고했고, 우류는 오전 6시에 그들과 접촉을 유지하라는 명령을 받았다. 제4전대는 우류가 요격 항로라고 추정한 곳에서 동남동쪽으로 방향을 전환했다. 약 1시간 후, 우류의 함선은 손상된 방호순양함 Светлана|스베틀라나ru를 만났고, 그는 자신의 가장 약한 함선 두 척을 분리하여 순양함을 처리하도록 했다.

오전 8시 직후, 나니와, 다카치호, 쓰시마로 구성된 제4전대는 손상되고 낡은 전함들과 연안 방어함으로 구성된 니콜라이 네보가토프 제독의 제3태평양 전대의 주력을 발견했다. 우류의 함선들은 거리를 유지했고, 도고의 전함과 장갑순양함들은 오전 10시 15분경에 포격을 시작했다. 네보가토프는 두 시간도 채 안 되어 항복했다.

우류는 오후 5시경 제4전대를 이끌고 더 많은 러시아 함선을 찾기 위해 수색을 시작했고, 한 시간도 채 안 되어 드미트리 돈스코이를 발견했다. 러시아 함선은 교전을 피하려 했지만, 일본 순양함 두 척이 앞에 나타나면서 전투를 강요받았다. 함장의 지시에 따라 항로를 변경하고 속도를 높여 울릉도에 좌초시키려 했지만, 북쪽 함대에서 오후 7시경에 포격을 시작했고, 제4전대는 30분 후에 합류했다. 우류의 함선들은 장갑순양함보다 먼저 목표 지점에 도달하는 것을 막기 위해 거리를 4000m까지 좁혔다. 나니와가 오후 8시경 방향을 전환할 때, 드미트리 돈스코이에서 발사된 6인치 포탄에 맞아 심각한 침수가 발생하여 몇 분 후 배가 7° 기울어졌고, 교전에서 이탈해야 했다. 어둠이 짙어지면서 피해를 입은 우류는 퇴각했고, 구축함들이 어둠 속에서 근접전을 벌이기에 더 적합했기 때문에 그들에게 전투를 맡겼다.

쓰시마 해전에서 나니와는 피탄되어 손상을 입었다.[16]

3. 8. 말년

러일전쟁 이후 나니와는 주로 연안 경비 및 측량 임무를 수행했다. 1909년에는 추진축 부식이 진행되어 전력 운전이 제한되었다.[37][38] 1910년 10월 21일 내보에 따라 1911년 4월 상순부터 쿠릴 열도, 캄차카 반도, 오호츠크해 방면에 경비 및 측량을 위해 파견될 예정이었다.[39] 이를 위해 나니와는 수리 외에 측심기, 측정기 등을 장비했다.[40] 가타오카 만에 무선 전신소 건설을 위한 적절한 장소 선정도 임무에 추가되었다.[41] 1911년 4월 15일 요코스카 군항을 출발하여[42] 오미나토,[43] 하코다테,[44] 무로란,[45] 네무로,[46] 시코탄섬,[47] 에토로후섬,[48] 그 외 쿠릴 열도 섬들을 거쳐[49] 슘슈섬 가타오카 만에 5월 29일 입항했다.[50]

1912년 요코스카 진수부 경비함 겸 측량함으로서 홋카이도, 사할린, 캄차카 반도 등에서 경비, 정보 수집, 어업 보호, 물개 밀렵 단속 등의 임무를 맡았다.[51] 5월 1일 요코스카항을 출항하여,[52] 9월 10일 귀항 예정이었다.[53] 같은 해 6월 26일 오전 11시경, 북쿠릴 열도로 측량 기기를 수송하던 중 우루푸 섬 인근 해역에서 좌초되어 선수 부분이 탈락했다.[54] 승무원들은 야간에 육지로 피난했다.[54] 공작함 "간토", 순양함 "이츠쿠시마", 슬루프 "무사시", 구조선 "구리바야시마루"의 지원을 받아 이초 작업을 시도했으나 실패했고, 악천후로 인해 7월 18일에 침몰했다.[54]

같은 해 8월 5일 나니와는 제적되었고,[55] 함정류별 등급표에서도 삭제되었다.[56][57] 8월 22일 잔해 매각 훈령이 내려졌고,[58] 1913년 6월 25일 매수자에게 인도되었다.[59]

훗날 요코스카 해군 공창장 사카모토 하지메 중장을 재판장으로 하는 군법 회의가 열렸고, 당시 나니와 함장이었던 혼다는 벌금 700JPY, 나니와 항해장은 벌금 400JPY 판결을 받았다.[54] 혼다는 소장으로 진급 후 예비역으로 편입되었다.[54]

4. 역대 함장

직책이름재임 기간
회항위원장이토 스케유키 대령1885년 4월 23일 - 1885년 11월 20일
함장이토 스케유키 대령1885년 11월 20일 - 1886년 6월 17일
이소베 가네요시 대좌1886년 6월 23일 - 1888년 4월 26일
마쓰무라 마사미 대좌1888년 4월 26일 - 1889년 5월 15일
츠노다 히데마츠 대령1889년 5월 15일 - 1891년 6월 17일
아라이 아리쓰라 대좌1891년 6월 17일 - 1891년 12월 14일
도고 헤이하치로 대령1891년 12월 14일 - 1894년 4월 23일
도고 헤이하치로 대령1894년 6월 8일 - 1895년 2월 16일
가타오카 시치로 대령1895년 2월 16일 - 1895년 12월 27일
구로오카 다이토 대좌1895년 12월 27일 - 1897년 12월 27일
카노 유우노신 대령1897년 12월 27일 - 1898년 1월 22일
엔도 기타로 대좌1898년 1월 22일 - 1898년 3월 1일
하시모토 마사아키 대령1898년 3월 1일 - 1898년 5월 23일
미스 소우타로 대령1898년 5월 23일 - 1898년 12월 3일
나가미네 미쓰마사 대좌1898년 12월 3일 - 1900년 9월 25일
사이토 코우시 대령1900년 9월 25일 - 1900년 12월 6일
야스하라 킨지 대좌1900년 12월 6일 - 1901년 7월 6일
요시마츠 시게타로 대령1901년 7월 6일 - 1901년 9월 10일
노모토 쓰나아키 대좌1901년 9월 10일 - 1902년 10월 6일
이지치 스에타카 대령1902년 10월 6일 - 1903년 9월 26일
와다 겐스케 대좌1903년 10월 15일 - 1905년 6월 14일
히로세 가츠히코 대령1905년 6월 14일 - 1905년 8월 31일
센토우 타케나카 대령1905년 8월 31일 - 1905년 12월 12일
우시다 주조 대좌1905년 12월 12일 - 1905년 12월 29일
카미이즈미 토쿠야 대령1905년 12월 29일 - 1906년 12월 24일
구보타 히코시치 대좌1906년 12월 24일 - 1908년 8월 28일
가미무라 오스케 대좌1908년 8월 28일 - 1908년 11월 20일
니시가키 도미타 대좌1909년 4월 1일 - 1910년 12월 1일
하라 세이고 대좌1910년 12월 1일 - 1911년 12월 1일
혼다 지카사미 대좌1911년 12월 1일 - 1912년 7월 31일



※ 『일본 해군사』 제9권, 제10권의 "장관 이력" 및 『관보』에 근거함.

5. 동형함

다카치호

참조

[1] 서적 日本の戦艦(上)2001
[2] 서적 日本の戦艦(上)2001
[3] 문서 公文備考別輯高千穂/艦体(1)
[4] 서적 艦船名考(1928)
[5] 문서 明治の海軍物語
[6] 문서 海軍軍備沿革
[7] 서적 日本の戦艦(上)2001
[8] 서적 帝国海軍機関史(1975)
[9] 서적 日本の戦艦(下)2001
[10] 서적 日本の戦艦(下)2001
[11] 서적 帝国海軍機関史(1975)
[12] 서적 帝国海軍機関史(1975)
[13] 서적 海軍制度沿革10-1(1972)
[14] 서적 日本の戦艦(上)2001
[15] 문서 軍艦帖
[16] 문서 幕末以降帝国軍艦写真と史実
[17] 서적 海軍制度沿革(巻8、1940)
[18] 서적 元帥伊東祐亨
[19] 서적 海軍制度沿革(巻8、1940)
[20] 서적 元帥伊東祐亨
[21] 문서 幕末以降帝国軍艦写真と史実
[22] 문서 幕末以降帝国軍艦写真と史実
[23] 간행물 明治19年11月29日官報第1025号 http://dl.ndl.go.jp/[...] 国立国会図書館デジタルコレクション
[24] 문서 幕末以降帝国軍艦写真と史実
[25] 문서 追加行幸行啓(3)
[26] 간행물 明治20年1月26日官報第1069号 http://dl.ndl.go.jp/[...] 国立国会図書館デジタルコレクション
[27] 간행물 明治20年1月27日官報第1070号 http://dl.ndl.go.jp/[...] 国立国会図書館デジタルコレクション
[28] 간행물 明治20年2月25日官報第1094号 http://dl.ndl.go.jp/[...] 国立国会図書館デジタルコレクション
[29] 간행물 明治20年3月14日官報第1108号 http://dl.ndl.go.jp/[...] 国立国会図書館デジタルコレクション
[30] 문서 幕末以降帝国軍艦写真と史実
[31] 간행물 明治21年10月15日官報第1590号 http://dl.ndl.go.jp/[...] 国立国会図書館デジタルコレクション
[32] 간행물 明治21年10月18日官報第1592号 http://dl.ndl.go.jp/[...] 国立国会図書館デジタルコレクション
[33] 서적 海軍制度沿革(巻8、1940)
[34] 문서 達明治31年3月(1)
[35] 서적 海軍制度沿革(巻8、1940)
[36] 문서 達明治31年3月(1)
[37] 문서 M42公文備考18/試験検査(1)
[38] 문서 M42公文備考18/試験検査(1)
[39] 문서 M44公文備考38/軍艦浪速北海派遣2(1)
[40] 문서 M44公文備考38/軍艦浪速北海派遣2(1)
[41] 문서 M44公文備考38/軍艦浪速北海派遣2(1)
[42] 문서 M44公文備考38/軍艦浪速北海派遣2(2)
[43] 문서 M44公文備考38/軍艦浪速北海派遣2(2)
[44] 문서 M44公文備考38/軍艦浪速北海派遣2(2)
[45] 문서 M44公文備考38/軍艦浪速北海派遣2(2)
[46] 문서 M44公文備考38/軍艦浪速北海警備巡航報告2(1)
[47] 문서 M44公文備考38/軍艦浪速北海警備巡航報告2(1)
[48] 문서 M44公文備考38/軍艦浪速北海警備巡航報告2(1)
[49] 문서 M44公文備考38/軍艦浪速北海警備巡航報告2(1)
[50] 문서 M44公文備考38/軍艦浪速北海警備巡航報告2(1)
[51] 문서 M45(T1)公文備考38/派遣命令及訓令事項
[52] 문서 M45(T1)公文備考38/巡航諸報告1(2)
[53] 문서 M45(T1)公文備考38/巡航日割及航路予定
[54] 문서 小柳資料下
[55] 문서 達大正元年8月
[56] 문서 海軍制度沿革(巻8、1940)
[57] 문서 達大正元年8月
[58] 문서 M45(T1)公文備考33/売却払下(3)
[59] 문서 T2公文備考22/亡失、売却及撤去、処分(3)
[60] 서적 Kaigun


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